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2020-01-23 07:55:51 来源: 新华网
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  新华社北京12月10日电

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一家汽车租赁公司负责人告诉记者浚,他们除了租赁外荡辅乖,还将跟纯电动汽车生产销售商合作氯泻,开展以租代售业务蔼募鸿,扩大公司经营范围蝗。为了吸引更多的汽车租赁公司购买纯电动汽车勤毒讨,一些销售商开展了“0元试驾”活动拐赫挤,先让租赁公司管理人员试驾掇,为下一步洽谈购买打下良好基础讣。

截至去年底,北京市现youguo二及以下标准che97.1万辆(其中国一及以下汽chai油车39.1万辆,国二汽柴油车58万辆),占全市560万辆机动车保有量的17.3%,其排放量占机动车直統ou欧抛芰康?0%左右。因此,优先淘汰老旧机动车对于治理空气污染“事半功倍”。

事实上,当期结余负增长的苗头在2014年就已出现。对此,孙永勇解释说,这一方面与征缴扩面以来,制度内领取养老金人数快速增多,导致支出规模明显扩大;另外也与缴费人群减少不无关系。

下一步,国一、国二车和重型柴油车治理成为重点。经北京市环保局核算,淘汰42.6万辆老旧机动车可年减少排放共13.5万吨。根据北京市2015-2016年新一轮老旧机动车淘汰更新方案规定,对使用6年及以上、提前1年及以上报废的车辆补助车均8000元。对转出车辆不再予以补助。若报废老旧机动车的车主更换新车,汽车生产企业按照平均标准不低于政府补助的原则再给予车主购置新车奖励。

盯紧存量与结余避免资金趴在账上“睡觉”

只要方向正确闭废祁,迈出一步就是胜利戚,坚持下去就一定能充分显现出改革效应钉。

2014年更新700辆电动车和1950辆天然气车;2015年更新450辆电动车和1000辆天然气 车;2016年更新600辆电动车和1000辆天然气车;2017年,更新600辆电动车和1000辆天然气车,实现新能源与清洁能源车总量占公交车辆比 例达到65%左右;五环路内电驱动车辆比例达到20%、天然气车达到50%;公交行业油耗减少40%;平均排放水平达到第五阶段排放标准,污染物排放减少 50%。

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  中共中央

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  国务院

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  2018年12月10日

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